最近，中国石化加油站出现了一个有趣的现象——在加油站便利店旁多了一个新的区域，干洗衣物代收区，生意也十分的火爆。
乍一看，这不过是加油站增加了一项便民服务，但仔细一想，这背后的主导者可并不是某个洗衣连锁品牌，而是中石化自身。一家年营收超过3万亿元的能源巨头，也已经通过自己的方式切入了洗护市场。
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加油站不赚钱了？中石化在盘算新出路
我们先来看加油站遇到了什么样的挑战。
如今，成品油的消费增速已经放缓了多年，这并不是短期的波动，而是结构性的变化。目前，新能源汽车的渗透率在2025年就已突破40%，到了26年已经几近突破63%。在未来，这个数字只会继续上升。消费总量增长乏力、新能源持续替代，这些都正在压缩油品销售业务的利润空间。
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中石化是全球最大的连锁终端网络之一，在全国范围内共拥有3万座加能站点，8万座易捷便利店。在过去，这套网络的商业逻辑其实非常简单，车主加油，顺便来买瓶水、买包烟，问题是这条链所产生的利润远远不够支撑3万座站点的运营成本，便利店的利润率始终面临着增长的瓶颈。
中石化早在过去就已明确战略方向，从只“卖油”转向“卖油+服务”。易捷便利店本身就是其转型阶段的产物，它利用加油站的闲置空间做零售业。除此之外，还有一部分中石化加油站引入了洗车服务。但在引入便利店和洗车服务之后，第三个能产生持续利润的新业态应该是什么呢？这个问题一直悬着。
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其实不难发现，这个业态需要满足以下几个条件。首先，必须是车主有必要需求，其次需要在加油几分钟内完成，不需要现场加工，最好能够做到标准化，能够复制到众多站点上的。这么筛选一圈下来，其实选项就并不多了。
为什么偏偏是干洗？答案就在加油的3分钟里
中石化引入干洗服务，并不是一项随意的选择，而是细细考量业态匹配度后的筛选结果。
1、场景
一个车主从进站加油到驶出加油站，中间只会停留3到5分钟，那么送洗一件衣服需要多长时间呢？把衣服交给店员、登记个人信息、拿走取衣单。这个过程也差不多3分钟左右。同样的，拿回洗好的衣服所需要的时间也恰好是3到5分钟，时间段刚好吻合。有了这项服务后，车主不再需要专门跑一趟干洗店，只需要在加油时顺手将衣服送去，再来加油时又顺路取回来。本质上，这其实是用加油的固定频次带动洗衣的固定频次，时间成本被合并，效率大幅提升。
2、市场
2025年中国织物洗涤和保养市场规模超过了1800亿元，没有爆发式的增长，也没有断崖式的下跌，发展比较稳定。在需求层面上来看，人们总是要穿衣服，换季时衣服也需要整理，特殊的衣服面料在家里很难处理，也总要送给专业的人员进行养护，这些固定的生活需求和经济周期的关系并不大，对于中石化这种体量的大企业来说，一个稳定增长的市场是更有价值的，它所追求并不是跟对风口，而是在确定性中扩大规模。
3、运营负担
便利店买货需要采购、库存、补货、处理临期品，洗车服务也需要设备维护、污水处理以及人工操作。而干洗代收并不会增加站点运营负担，它不需要现场加工，衣服收进来就交给后方专业人员处理，更没有库存的压力，不存在货砸在手里的情况。同时，其损耗也非常的小，不用担心货物的过期，对加油站来说，增设这一增量业务的压力是最轻的。
中石化会如何挑选合作方？
加油站做干洗这一模式不难理解，难点在于落地。3万座站点如何铺开？谁来承接洗护环节？站点员工如果不懂洗衣应该怎么办？
首先看中石化需要什么。中石化的3万座站点覆盖全国，合作方必须具备跨区域服务能力，专业洗护人员、技术设备、售后这些环节也必须由合作方支持，和中石化这样的央企合作还有一道硬门槛——资质。
再来看什么样的合作方能够接住这些要求。
若要覆盖3万座站点，合作方必须具备一定的跨区域的调度能力，有全国性的服务网络，确保各个加油站点的洗护需求能够得到及时的响应。其次，洗护人员的专业培训以及洗护设备的安装和维护售后等都需要合作方提供支持。最后，央企合作本身对于行业资质的要求就比较高，有专利和质量认证体系是硬性的门槛。
以目前与中石化达成合作的品牌UCC国际洗衣为例，其全国门店网络已经几乎覆盖了国内所有城市，拥有20多年的运营经验，基本满足了上述条件。除此之外，若合作方在线上运营方面有一定的流量，也可以为站点前期的获取客人提供一定的助力，帮助洗护服务更快进入正轨。
已经悄悄铺开，这些加油站开始做干洗了
这场跨界并不只停留在计划书里，而是已经落到具体的站点，回归了实际。
2025年12月，四川石油在成都开设的首个洗衣中心，打造出“1个洗衣中心+26个收衣门店”的服务体系。客户在加油时，把衣物交给收衣的门店，门店由专人送到洗衣中心，处理完成后，在相应的门店取回。这种“集中洗护+就近取送”的模式，使得每个收衣店的运营门槛大大降低。
此外，像湖北武汉的玉带门加油站也被改造为了全国首个集加油、充电、养车、洗衣、咖啡、理发于一体的综合服务站。其中，洗护服务便是由UCC国际洗衣来承接。由此可见一个加油站可以不只是加油的地方，而是变成生活服务的综合场地。
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洗护服务正在成为加油站销售额的新增长点，除了销售油品以外，发展出了第二条收入线。目前，也有一些加油站推出“加油满188元赠洗衣券”等相关的活动，用洗护服务去刺激油品消费，然后再用油品的消费为洗护服务来导流，形成了双向的促进作用。青岛黄河西路站引入UCC国际洗衣的干洗服务后，将干洗与充电桩、地磅、汽服等打包进“全能驿站”，干洗业务已吸引稳定客群，客户黏性增强。
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车主和加油站的关系也变得和以前不一样了，以前是加完油就走，现在是加油时送衣，下次加油时取衣。接触频次变得更高，会员的活跃度和复购率也随之上升，洗护服务本身就是预付费模式，主要是会员充值，先交钱后服务，不占库存，现金流也可以及时到账。
从长远的角度来看，中石化正在把3万座加油站变成社区生活服务入口，第一步是便利店，第二步是洗车服务，第三步是干洗，每一步的逻辑本质上都是一样的，利用有限的空间和客流，在不显著增加运营负担的前提下，增设一项刚需服务，增加一条收入线。
结语
干洗这一千亿级赛道，正在被万亿级巨头中石化认真布局。依托3万座加油站和加油3分钟的天然场景，中石化以“集中洗护+就近取送”的轻模式，将洗护服务低成本复制到全国。率先完成布局的站点，已通过会员充值、油品联动、服务叠加等方式吃尽红利，既提升客户黏性，又打开了“卖油+卖服务”的第二条收入线，一个围绕车主生活的综合服务生态正在加速成型。
